アカウントが生き残っている！！ [車]
パスワードの整理整頓をしているとSo-netのBlogのアカウント情報が出てきたので、
ログインできるか？TRYしてみるとなんということでしょう。Blogのアカウントが生きているでは無いですか！！。
シッカリとした企業のBlogは１０年放置してもアカウント消去されないんですね。
さて、輸入車を購入した貧乏人がその車輛を手放すまで記事を書くという触れこみでスタートし、
お約束の三日坊主でBlog更新を止めてしまいました。
今は２０１６年、予想に反してAudiはまだ手放さず未だ乗っております。
走行距離は２５万キロを超過しているけど、致命的な故障は皆無はラッキーなのか？
日頃のメンテナンスが功を奏しているのか？
最近、新しいA3クワトロのDSG式のターボに乗りました。
この車に乗ったことで、A4のダンパーがヘタリまくりなのが判明。
まてよ、Blogの最初の記事を見るとダンパーを交換し、アライメントで２０万とか書いている
じゃーないですか？ その状態のまま１０年乗っているという。
流石に、そろそろ交換が必要なレベルであることは明らかなのでAUDIの純正を検索できる
海外のパーツ検索サイトを駆使してパーツNoをしらべ、輸入パーツ業者で価格を調べた結果、
ブッシュ、自在継手パーツで≒20万円。
さらに、ダンパー＋バネの部品費を考えると、30万円近くが必要。
特に、自在継手部品が高い。
ミスミのパーツで代替えできればもっと安価にできるのにーって思うけど、そのパーツの信頼度が不明な
に怖くて使えない。
普段、生産技術の機械系のエンジニアをしているので、安全率、工程能力指数、QC管理など変に普通の
人よりも知識があるのでパーツの信頼度が不明瞭だと怖くて手が出せない。
アーメン
その４
時間が無く車に全然乗れませんでしたが、土曜の夜に
近所の山頂までドライブしました。
ほぼ2速全開で走るような道です。
ATの車を所有するのが今回が初めてということもあり、
AT車でのスポーツドライブが上手く出来ません。
シフトアップを保持するモードを使用して走行したところ、
結構楽しめる感じに走れました。
１）ダッシュポットは交換した方がよいかも
・振幅が予想以上に減衰しない
２）エキマニから白煙が！ 何かのオイル漏れあり
といきなり散財の予感
●今回散財
65,000円（16インチのスタッドレスタイヤ）
●累計散財
65,000円
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通勤に車を使わなくなったので、週末以外車を
全然使いません。バッテリー保護のために
こんなような物を発見しましたが、つけて居る人っているのかな？
http://www.jo-ya.com/electrocal/odayssey/odyssey201.html#02
その３
いよいよ納車です。
良い整備工場はまだ見つかっていません。
車の知識は少しはあるけど、所詮素人です。
メンテナンスの重要性を重んじているだけに
整備工場探しは急務です。
●今回散財
0円
●累計散財
0円
---------------------整備といえば------------------
以前乗っていた大切な車。
無茶な走行したためか、走行距離の割には結構早めに
フロントのハブベアリングから「ゴーゴー」と音がしました。
メーカーの保障が残っていたので、ディーラーで無償交換です。
数日後、整備が完了したとの報告を受け車を引き取りに行き
その帰路、いつもの道で普段どおりの速度で進入したカーブを
曲がりきれず土手に乗り上げそのまま坂から落ちて車が壊れました。
半泣きの私は、ボコボコの車を知合いの整備工場まで運び下回りを
見せてもらってみると、「あれ、、、？？タ・タイロッドエンドが
ガタガタに緩んでいる。」 ええええ
ディーラーの整備を信頼しすぎてました。
車両を引き取る時にメカニックに作業手順を確認しておくべきだった
のかもしれません。
ハブベアリング交換だけなら、タイロッドエンド弛めなくても
いいような気が、、
その後、そのディーラーには「サイドスリップテスター」
すら無い事がわかりました。
「近所だからここでいいやー」と適当にディーラを決めたのが
諸悪の根源でした。自己責任か、、」
その2
まだ車が来ていないので、出費は０円
納車は私がディーラーまで取りに行きその場で
どんな部品を交換したかなど、詳しく聞きながら
メモでも取ろうと思います。
＞整備＜
私とノリが合いそうな職人気質のおっさんが
地道にやっている整備工場を1店舗は見つけたい。
私はへそ曲がりな性格なのでこの店舗検索が多分一番大変
＞あしまわり その１＜
多分走行距離的に足回りがNGなんで、即交換か？
信頼できるアライメントショップが無いのでチト不安
・ノーマル形状のショックアブソーバー
12～14万円かな？
http://www.fet-japan.co.jp/koni/fsd_performance.html
・ローダウンはしないとして バネのみスイフト入れる？
3～4万円
http://www.tohatsu-springs.co.jp/swift/swift_main.html
・アライメント
測定：1.5万？
調整：トー4箇所として2万円
合計20万円強。
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「アライメント」昔は、超職人気質の某アライメント専門店に
お願いしていたけど店畳んでしまったからなー
職人気質の信頼できる店だったのに残念。
その店の機械は↓これ
http://www.anzen.co.jp/jp/general/g_swat/index.html
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知識のある賢者のかた納車時のチェックポイント
ありましたら教えてください。
●今回散財
0円
●累計散財
0円
